2022年製の最高評価を多数獲得したドライバーです。打感は柔らかく、スピン量は少ないので激飛びするという巷の評価です。ツアーレングスモデルという、シャフトが1インチ短く、ウエイトがが重い仕様です。ミート率を上げながら、飛距離も落とさない目的。パワーヒッターなら、両方得られます。リッキー・ファウラーがこの仕様ですね。シャフトはTensei AV Raw White6Sです。グリップも減ってません。 私は短尺を使うと戻れなくなりそうなので、前に使っていたシャフトAttas8 6Xを挿して使ってました。グリップも換えて間もないので状態良しです。追加のウエイト2個は純正ではないですが、重さと取付は問題なし。シャフトとウエイトは両方オプションとしてお付けしますので、Ltdxls ノーマル仕様相当としても使っていただけます。
22/11/18更新
スペアのシャフトとウェイトは省きました。価格は安く見直しております!
2022年製の最高評価を多数獲得したドライバーです。打感は柔らかく、スピン量は少ないので激飛びするという巷の評価です。ツアーレングスモデルという、シャフトが1インチ短く、ウエイトがが重い仕様です。ミート率を上げながら、飛距離も落とさない目的。パワーヒッターなら、両方得られます。リッキー・ファウラーがこの仕様ですね。シャフトはTensei AV Raw White6Sです。グリップも減ってません。
私は短尺を使うと戻れなくなりそうなので、前に使っていたシャフトAttas8 6Xを挿して使ってました。グリップも換えて間もないので状態良しです。追加のウエイト2個は純正ではないですが、重さと取付は問題なし。シャフトとウエイトは両方オプションとしてお付けしますので、Ltdxls ノーマル仕様相当としても使っていただけます。
残念ながら、私のスイングでは回転数が減りすぎて飛距離も伸びなかったので買い換えを検討のため、出品します。写真10枚目の通り、クラウンに目立たないキズはあります。ソールは使って当たり前にできるキズもあります。神経質な方は購入を控えてください。
使用頻度は、ラウンド5回、練習10回程度です。ヘッドカバーは綺麗です。レンチも付けます。レフティでは、滅多に出回ってない仕様ですので、パワーヒッターはぜひご検討ください。
利き手...左(レフティ)
対象...メンズ
種類...ドライバー
KING COBRA
LTDX