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適応車種ヤマハ V-MAX (’90.1〜’08)ヤマハ V-MAX (’85〜’89)ヤマハ XJR1200/R (’94.3〜’98.3)ヤマハ XVZ12TD (’83〜’)ヤマハ FJ1100 (’84〜’86)*念のためご自身のバイクのスパークプラグ形状をご確認の程ご入札お願いします。NGKイリジウムIXプラグは、イリジウム合金を採用した極細径中心電極により、電界強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。抜群の燃焼効率・加速力UP。一般プラグに比べ、火炎の広がりが早く、エネルギーロス(消炎作用)が少ない高性能プラグです。くすぶりに強い・耐汚損性UP。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分の設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。★装着は安全の為プロショップ整備資格者にご依頼下さい。※送料無料・ポスト投函の為、保証はありません。
適応車種ヤマハ V-MAX (’90.1〜’08)ヤマハ V-MAX (’85〜’89)ヤマハ XJR1200/R (’94.3〜’98.3)ヤマハ XVZ12TD (’83〜’)ヤマハ FJ1100 (’84〜’86)*念のためご自身のバイクのスパークプラグ形状をご確認の程ご入札お願いします。NGKイリジウムIXプラグは、イリジウム合金を採用した極細径中心電極により、電界強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。抜群の燃焼効率・加速力UP。一般プラグに比べ、火炎の広がりが早く、エネルギーロス(消炎作用)が少ない高性能プラグです。くすぶりに強い・耐汚損性UP。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分の設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。★装着は安全の為プロショップ整備資格者にご依頼下さい。■配送方法:・日本郵便送料:無料【追跡番号あります。】※送料無料・ポスト投函の為、保証はありません。 ご理解のほど、ご入札ください。■支払方法:・銀行振込 (PayPay銀行)・かんたん決済",
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商品情報
適応車種
ヤマハ V-MAX (’90.1〜’08)
ヤマハ V-MAX (’85〜’89)
ヤマハ XJR1200/R (’94.3〜’98.3)
ヤマハ XVZ12TD (’83〜’)
ヤマハ FJ1100 (’84〜’86)
*念のためご自身のバイクのスパークプラグ形状をご確認の程ご入札お願いします。
NGKイリジウムIXプラグは、イリジウム合金を採用した極細径中心電極により、電界強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。
抜群の燃焼効率・加速力UP。
一般プラグに比べ、火炎の広がりが早く、エネルギーロス(消炎作用)が少ない高性能プラグです。
くすぶりに強い・耐汚損性UP。
微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分の設計。
長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
★装着は安全の為プロショップ整備資格者にご依頼下さい。
※送料無料・ポスト投函の為、保証はありません。
適応車種ヤマハ V-MAX (’90.1〜’08)ヤマハ V-MAX (’85〜’89)ヤマハ XJR1200/R (’94.3〜’98.3)ヤマハ XVZ12TD (’83〜’)ヤマハ FJ1100 (’84〜’86)*念のためご自身のバイクのスパークプラグ形状をご確認の程ご入札お願いします。NGKイリジウムIXプラグは、イリジウム合金を採用した極細径中心電極により、電界強度が強く、放電特性が飛躍的に向上。抜群の燃焼効率・加速力UP。一般プラグに比べ、火炎の広がりが早く、エネルギーロス(消炎作用)が少ない高性能プラグです。くすぶりに強い・耐汚損性UP。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分の設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。★装着は安全の為プロショップ整備資格者にご依頼下さい。■配送方法:・日本郵便送料:無料【追跡番号あります。】※送料無料・ポスト投函の為、保証はありません。 ご理解のほど、ご入札ください。■支払方法:・銀行振込 (PayPay銀行)・かんたん決済",